ウォレン郡職員が旧アヴテックス敷地内にあるトレイル候補地を視察

フロントロイヤル — ウォーレン郡当局者は、旧アヴテックス敷地を通る小道がスーパーファンド敷地の一部に新たな命を吹き込む可能性があると述べている。

地元、州、連邦の当局者のグループは木曜日、440エーカーのAvtex敷地全体のうち240エーカーの保護区区画を視察した。 グループは、提案された最新のトレイルルートに従い、途中で立ち止まり、ダニを避けようとしました。

Avtex Fibers Inc. は、1940 年から 1989 年までケンドリック レーンの 440 エーカーの敷地で合成繊維を製造していました。同社は、施設で廃棄物が不適切に処理され、その後シェナンドー川を汚染したことが環境保護庁によって発見された後、1989 年に工場を閉鎖しました。井戸と地下水。 EPAは工場閉鎖の3年前にこの場所を国家優先リストに追加していた。 FMC コーポレーションは 1999 年に米国との訴訟で和解し、10 年以上をかけて 440 エーカーの敷地の清掃に取り組みました。

約 280 エーカーの生態保護区画に置かれた規約により、その開発はトレイルなどの軽いレクリエーション用途に制限されています。 郡は敷地の一部にサッカープレックスとスケートパークを建設した。 町は通りを挟んだ向かいの土地に新しい警察署本部を建設した。

しかし、ウォーレン郡経済開発部長のジョセフ・ペティ氏は、トレイルの費用を誰が支払うのかは依然として不明だと述べた。 ペティ氏は同グループに対し、郡はアメリカ救済計画法を通じてトレイルプロジェクトの開始に役立つ可能性のある連邦資金を一部受け取っていると語った。

フロント・ロイヤル・ウォレン郡経済開発局の理事会、監督委員会、フロント・ロイヤル市議会のメンバーが、提案されたトレイルルートに沿って敷地内を視察した。 環境保護庁とバージニア州環境品質局の代表者がツアーグループに参加した。

ペティはツアーを先導し、提案されたパスに沿った停留所でグループにトレイルに関する情報を提供しました。

EDA理事会メンバーのマージョリー・“ジョリー”・マーティン氏は、当局が1月に監視委員会にトレイル計画の草案を提出したと述べた。

「計画はそれ以来改訂されており、これはパーソンズ氏、ジョー（ペティ）氏、おそらく取締役会が行ってきたすべての努力を皆さんにお見せする初めての機会です。私たちの功績としては認められない意見もいくつかありました」だって」とマーティンは言った。

ペティ氏によると、ウォーレン郡は1993年にはすでに保護区の区画にトレイルを作ることを検討し始めたという。 基本計画は 2000 年に作成されました。2017 年に請負業者がトレイルがどのようなものになるかを概念化し始めたとペティ氏は言いました。

「地図をお見せできますよ」とペティは言った。 「写真をお見せできます。 しかし、ここに来て実際にそれを実際に体験するまでは、この敷地がどれほど大きいのか、ここにどのような貴重な資産があるのか​​、そしてパーソンズ社の人々がこの建物に費やした多大な労力を理解することはできません。彼らが毎日ここで何をしているのか。」

トレイルのルート草案によると、保護地の南にあるイースタム公園のロイヤル グリーンウェイとルーレイ ボート乗り場につながっていることが示されています。 道は川に沿って北に伸び、私有地のエリアに入る予定だった。 ペティ氏は、提案されたルートへの支持を表明している土地所有者らとトレイルについて話し合いを続けていると語った。 このルートは最終的にケンドリック レーンに出て、自転車と歩行者のオプションを備えたより大きなトレイル ネットワークへと続きます。

「これは、私たちのコミュニティ、そしてこの地域に住む子供たちにとって、スカイライン高校やスカイライン中学校など、今ここより南にあるものたちにとって、この広大な敷地を回らなければならないとしたら、重要な交通手段となる可能性があります。これらの近隣地域と私たちのコミュニティを簡単に結びつけることができれば、貴重な資産となるでしょう。」

このトレイルは、スーパーファンドのサイトに対するコミュニティの認識を変えるのにも役立つ可能性がある、とペティ氏は語った。 このトレイルには、Avtex の歴史と不動産の将来についてユーザーに伝える情報標識が含まれる可能性があります。 ペティ氏は、このトレイルにより、EDAが開発できるAvtex資産の一部の市場性が高まる可能性があると述べた。