長さ

私たちは何十年にもわたってスキーのテストを行ってきました。 これらは、グルーマー、バックカントリー ボウル、およびその間のすべてのものにとって、私たちの常にお気に入りです。

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過去 10 年間の冬の間、アウトサイドはマウンテン マガジンと協力してスキー テストを行ってきました。 毎年、私たちは 250 を超える新しいモデルまたは更新されたモデルをそのペースで導入しています。 それらのスキー板のほとんどは、参加する権利を獲得していません。 ただし、以下の選択は私たちのお気に入りの 1 つです。 ショッピングを絞り込むために読んでください。

私たちのスキーテストは、約 25 社のメーカーがデモ車両を所定の場所に持ち込むことから始まります。 ごく最近では、コロラド州のスティームボート・リゾートでその検査が失敗しました。 オールマウンテン、オールマウンテン パウダー、オールマウンテン フロントサイドなど、さまざまなカテゴリーのスキーと各モデルの複数の長さの間で、担当者は毎晩何百ものスキー板を研いでワックスがけをしてから、弊社まで運ぶ必要があります。斜面側の試験囲い。 今年は男性 8 名、女性 8 名のテスターが参加しました (女性は性別別モデルとユニセックス モデルの両方を試しました)。 テスターはラックからスキーをつかみ、カテゴリーに適したさまざまな地形でラップを焼き、スキーを交換し、これを繰り返します。 リフト上でテスターはスコアカードに記入し、安定性、カービング、浮力、サーフィンのしやすさ（ターンを切り、スピードを落とす能力）など、最大 6 つの基準で板をランク付けします。 これは 3 日間にわたって 1 日に最大 18 回発生し、累積で垂直方向 100,000 フィート相当の粉砕が発生します。 ホームオフィスに戻ると、山ほどのデータをスプレッドシートに注ぎ込み、勝者と敗者を表にまとめます。

私たちの短形式の印刷物レビューは、毎年最高の新作および最新のスキー板のハイライトを提供することで、購入決定を容易にすることを目的としています。 しかし、あなたが今読んでいる長い形式のレビューは、新旧を問わず、市場で最高の製品を反映しています。 ここではオールマウンテンスキーに焦点を当てます。 また、いくつかの基本的なスキー用語を学び、素材がパフォーマンスにどのように影響するかを深く掘り下げ、最終的にはどのカテゴリーのスキーやスキー構造が好みであるかをより深く理解できるようお手伝いします。 このような実用的な知識を持ってショッピングを始めることは、マーケティングに騙されるよりも良いことです。

私たちのレビューには、1 から 10 のスケール (最高スコア) での安定性とサーフィンのしやすさの評価が含まれています。 これらを使用して、スキーが方向性のある突進を好むのか、それともルーズでスラッシーなスタイルを好むのかをすぐに把握できます。 もちろん、オールマウンテン スキーなので両方とも優れていますが、どのスキーにも独自の感触があります。探しているスキーのカテゴリーがわかっている場合は、下にスクロールして概要を確認してください。 よくわからない場合、または興味が多数のカテゴリに該当する場合は、各レビューに目を通すことをお勧めします。

オールマウンテン パウダー スキーのウエスト幅は通常、足元で 100 ～ 110 ミリメートルです。 この大きさの胴回りにより、スキー場で見られるような、堅固なベースの上に新雪が降るような実際の状況でもスキー板を浮かせることができます。 確かに、各ブランドはより太いスキー板を販売していますが、これらの巨大なスキー板は、ヘリスキーやスノーキャット旅行で見つける底なしのバックカントリーの雪の方が適しています。 インバウンドのオールマウンテン パウダー スキーも同様に楽しく、固い雪の上でも 30% の確率で長いターンを刻むことができます。

寸法:134/104/124回転半径:18.5メートル（長さ179センチメートル）キャンバープロファイル:キャンバーとロッカー安定性：8サーフィン適性:9最適な用途: 嵐の後に残った火薬を狩る

最近発売された Enforcer 104 Free は、Nordica の高い評価を得ている Enforcer 100 よりも幅がわずか 4 ミリメートルだけ広く、雪上では体感しにくい小さな設計変更です。 しかし、このわずかに大きいウエスト幅のスキーが現在、ロッキー山脈や沿岸山脈での日常のスキーに最適な選択肢であるという事実にもかかわらず、Enforcer 104 はその事実だけで賞賛を勝ち得たわけではありません。 その多用途性により、今年のスキーに選ばれました。 ハードパックでのカービング、舗装されていないパウダーでのピボットとスラッシュの両方に優れたミッドファット スキーは稀です。 新型104は例外だ。 オーストリアに戻ったノルディカのエンジニアは、ブランドの有名な汚れを落とし、高速でバッシングする根性を維持しながら、そのルーズでサーフな雰囲気を強化することに着手しました。 要は素材のバランスを整えることでした。 直観に反して、104 をより遊び心豊かにするために、デザイナーはチップとテールにより多くの木材を配置しました。 この動きは業界のトレンドに反するものですが、ノルディカは木材の減衰特性と反発特性を気に入っており、私たちも同様です。 軽量バルサは、以前のバージョンでびびりを抑えるために挿入されていたより重い ABS 素材 (サイドウォールに見られるのと同じプラスチック) の多くを排除しました。 私たちの意見では、チップとテールの重量を減らすことが重要でした。 近年これを達成したすべてのスキーヤーが順位を上げています。 このようにスイングウェイトを向上させると、パウダーターンでスキーを回転させるのに必要な力が減ります。 新しい 104 は、従来の Enforcer ラインよりも速く、よりルーズで、より遊び心のあるオフトレイルであることがわかりました。 しかし、安定性を犠牲にしてこれらの特性を獲得したわけではありません。 ボンネットの下には硬材のコアを挟む 2 つの金属層があり、広く開けた地形で尻を引っ張りたいとき、104 はオールドワールドのスーパー G スキーのようにハンドルを操作できます。 しかし今では、風で覆われた奇妙な雪や泥の中で、104 は体重を下ろして動き回るのに必要な筋肉が少なくなりました。 この効果は、コアを強化するカーボン層である新しいカーボンファイバー「シャーシ」によってさらに強化され、従来のグラスファイバーよりもグラム数を節約します。 「このスキー板はすぐに破れてしまいます」とテスターは言いました。 「いつも西側でスキーをしていました。」